想像一個熱鬧的市中心：你可以從公寓輕鬆走到火車站，搭車到公司附近，再步行進辦公室，全程完全不需要開車。這就是大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development，TOD）背後最基本的想法。
TOD 是一種城鎮設計方式，目的是鼓勵人們使用大眾運輸。它不像傳統郊區那樣把住宅與商業設施攤得又稀又遠，而是把密集、可步行的街區直接蓋在火車站、公車站或其他大眾運輸樞紐旁邊。
可以把 TOD 想成一個生活樞紐，日常所需都在步行或騎乘單車就能到的距離內。這代表住宅、商店、餐廳、辦公室與公園彼此緊鄰混合。TOD 讓使用大眾運輸變得方便又愉快，也因此降低了交通壅塞、空氣污染，以及對汽車的依賴。
TOD 是一種都市規劃取向，把大眾運輸放在最優先，並在運輸樞紐周邊打造充滿活力又永續的社區。它促成緊湊、密集的都市型態與大眾運輸使用之間的共生關係。
它的運作方式如下：
- 中心運輸站點： TOD 圍繞著一個中心運輸站點展開，例如火車站、輕軌站或公車總站。
- 高密度、混合使用開發： 在運輸站點的步行距離內，建構一個密集、可步行的區域，並混合住宅、商業與休憩用途。
- 行人友善設計： TOD 以行人為優先，配置人行道、自行車道與寬敞的街道等設施。
- 降低對汽車的依賴： 目標是讓人們可以方便地居住、工作與生活，不必開車，藉此降低對汽車的依賴。
TOD 的真實案例：
- 巴西庫里奇巴（Curitiba）： 庫里奇巴被視為 TOD 的先驅案例之一。這座城市創新的公車捷運系統（BRT）與都市規劃整合，在 BRT 站點周邊打造出可步行、混合使用的街區。
- 美國奧勒岡州波特蘭（Portland）： 波特蘭以 TOD 活化都市核心並推動永續發展。城市的輕軌系統 MAX 與可步行的街區結合，在車站周邊形成充滿活力的社區。
- 加拿大英屬哥倫比亞省溫哥華（Vancouver）： 溫哥華透過 TOD 政策提升密度、抑制蔓延式擴張。城市的 SkyTrain 系統及其車站網絡，帶動了運輸樞紐周邊可步行街區與混合使用區域的開發。
- 日本東京： 東京綿密而整合良好的鐵路系統，是 TOD 發展的重要推手。許多街區都圍繞著車站成形，居民可以方便地抵達商店、辦公室與住宅區。
- 倫敦國王十字（King’s Cross）開發案： 這個區域曾是破敗的工業地帶，如今已在一座重要火車站周邊，改造為充滿活力、混合使用的地區，包含新公寓、辦公大樓、商店、餐廳，甚至一座新劇院。
- 紐約市的哈德遜園區（Hudson Yards）街區： 這是一個圍繞著地鐵站全新打造的開發案，包含辦公大樓、豪華公寓，以及一座巨大的公共公園。
- 西雅圖的南聯合湖（South Lake Union）街區： 這個區域過去以工業為主，如今已重新活化，融合住宅與商業建築、商店、餐廳與一座公園，全部都在公車與輕軌路線的短程步行距離內。
TOD 的好處：
- 降低交通壅塞： 鼓勵人們使用大眾運輸，讓路上的汽車減少。
- 改善空氣品質： 降低對汽車的依賴，代表更少的排放量與更乾淨的環境。
- 提高不動產價值： TOD 通常是受歡迎、令人嚮往的居住地點，帶動不動產價值上升。
- 提供更多可負擔住宅： TOD 通常提供多元的住宅類型，包含較多的可負擔單位。
- 提升生活品質： TOD 打造出充滿活力、可步行的社區，並形成更強烈的地方感。
TOD 是通往永續都市發展的重要途徑，能促成更健康、連結更緊密，且對環境更友善的城市。
參考資料
- What is TOD?（什麼是 TOD？）
- Transit Oriented Development（大眾運輸導向發展）
- Transit Oriented Development (TOD)（大眾運輸導向發展（TOD））
延伸閱讀
- TOD 對環境有哪些好處？
- TOD 如何影響一座城市的經濟？
- 推動 TOD 專案時會遇到哪些挑戰？
- 你所在的城市或城鎮，有哪些 TOD 案例？
